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Desde 1934 que a Empresa de Automóveis do Caniço, Lda, vem evoluindo a par e passo numa relação de forte simbiose com o Caniço, aumentando a sua frota, alargando os seus percursos, multiplicando carreiras, bem como aumentando o número e frequência das viagens, imbuída  de um espírito de missão, de quem serve dedicadamente a população desta zona através da prestação de um  serviço público de transporte colectivo de passageiros.

Porque a satisfação dos nossos Clientes é e sempre foi o nosso maior objectivo,  estamos permanentemente atentos às solicitações que os próprios desenvolvimentos urbanístico e  rodoviário vão ditando ao longo dos tempos.

A preocupação com a qualidade e conforto oferecidos aos utentes do serviço tem sido constante. Nesse sentido a EACL tem feito um esforço de investimento anual na renovação  da frota com o objectivo manter a idade média em cerca de 10 anos, em simultâneo com um aperfeiçoamento das conduções de acabamento interior dos veículos, que passam pela climatização, introdução de painéis electrónicos, introdução de estofes em tecido, entre outros.

A segurança é também uma das nossas prioridades. As viaturas são objecto de inspecções periódicas e a empresa tem instalações próprias de manutenção, ao  Caniço, estando licenciada e autorizada para o transporte especial de crianças para o qual dispõe de meios humanos devidamente qualificados.

Os Autocarros

No momento da fundação da Empresa de Automóveis do Caniço a frota era constituída pelos oito autocarros de propriedade dos sócios constituintes. Eram viaturas de armação em madeira revestidos a chapa de ferro, que eram pregadas sobre a carroçaria, possuindo uma lotação entre os 17 e 20 lugares. Estes veículos tinham outra particularidade, a inexistência de vidros nas janelas laterais, tendo em vez cortinas de pano. O único vidro que o carro possuía era o pára-brisas geralmente dividido transversalmente em dois, o qual podia ser aberto pela parte interior, permitindo assim a entrada de ar e consequentemente um maior arejamento nos dias de calor.

Todos os carros possuíam o tejadilho feito em madeira ou forrado a lona onde, eram colocados os embrulhos ou cestas que não podiam ser transportados no interior do autocarro. Possuíam na caixa uma bilha de folha onde era transportada a água para abastecer o carro durante a viagem no caso de sobreaquecimento. Mais tarde, com o desenvolvimento da rede de fontenários, esta bilha foi substituída por um pedaço de câmara-de-ar, o qual era enchido nos fontenários quando necessário.